進(jìn)入2019年，氫能源熱度攀升?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者獲悉，目前有超過(guò)20個(gè)城市競(jìng)相出臺(tái)規(guī)劃，打造相關(guān)產(chǎn)業(yè)群，許多企業(yè)也在加速“跑馬圈地”，其中不乏國(guó)家隊(duì)的身影，氫能“萬(wàn)億級(jí)”市場(chǎng)蛋糕搶奪戰(zhàn)正酣。

　　今年政府工作報(bào)告首次提出推動(dòng)加氫等設(shè)施建設(shè)。3月26日，財(cái)政部等四部委印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，在其他新能源車型補(bǔ)貼大幅下調(diào)時(shí)，對(duì)燃料電池汽車補(bǔ)貼力度保持不變。之后高層及相關(guān)部委又?jǐn)?shù)次提到加快發(fā)展氫能源等新興產(chǎn)業(yè)。

　　全國(guó)各地也競(jìng)相出臺(tái)扶持政策，規(guī)劃布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)群。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有20多個(gè)省市出臺(tái)氫能的發(fā)展規(guī)劃和氫燃料汽車的發(fā)展規(guī)劃，形成了華東、華中、華南、華北、東北、西南六個(gè)氫能和氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)群。

　　山西省提出，依托太原市、大同市、長(zhǎng)治市等城市現(xiàn)有氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展試點(diǎn)示范，將山西打造成中國(guó)“氫谷”。浙江寧波也提出要打造氫能裝備制造基地、推進(jìn)氫能技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)、推進(jìn)氫能示范應(yīng)用、建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同平臺(tái)、引進(jìn)培育氫能龍頭企業(yè)以及推進(jìn)氫能公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。

　　江蘇如皋規(guī)劃到2030年氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破1000億元，氫能和新能源汽車企業(yè)建設(shè)高水平研發(fā)平臺(tái)的最高可享受1000萬(wàn)元的資助。安徽六安提出，對(duì)于加氫站的財(cái)政補(bǔ)貼最高不超過(guò)400萬(wàn)元。此前，廣東佛山南海對(duì)區(qū)內(nèi)新建成的單個(gè)加氫站最高補(bǔ)貼800萬(wàn)元。

　　政策暖風(fēng)勁吹之下，許多企業(yè)也加速跑馬圈地。去年國(guó)家能源集團(tuán)發(fā)起并牽頭成立了中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，國(guó)家電網(wǎng)等十幾家央企參與其中。今年兩會(huì)期間，中核集團(tuán)表示與清華大學(xué)、寶武集團(tuán)等國(guó)內(nèi)主要相關(guān)單位，聯(lián)合開(kāi)展了核能制氫與氫能冶金結(jié)合的前期合作。

　　多個(gè)上市公司近期也密集披露“涉氫”計(jì)劃。鴻達(dá)興業(yè)近日公告，子公司烏?；ぴ跒鹾Ｊ泻Ｄ蠀^(qū)?；I(yè)園建設(shè)的第一座加氫站于日前投入使用。此前其與烏海市政府簽署了《氫能項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬在烏海開(kāi)展氫能技術(shù)及應(yīng)用研究，打造氫能城市。該公司還將利用中石化內(nèi)蒙古分公司現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)增添加氫功能及加氫站的建設(shè)工作。

　　長(zhǎng)盈精密公告稱，公司擬在深圳投資設(shè)立全資子公司深圳市長(zhǎng)盈氫能動(dòng)力技術(shù)有限公司，注冊(cè)資本1億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括氫燃料電池金屬極板的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等。中泰股份、開(kāi)爾新材等上市公司也表示，要成立公司布局氫能源行業(yè)。

　　據(jù)《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)(2016)》預(yù)計(jì)，到2020年，中國(guó)氫燃料電池車輛將達(dá)到1萬(wàn)輛;到2030年，氫燃料電池車輛保有量將達(dá)到200萬(wàn)輛，占全國(guó)汽車總產(chǎn)量的比重約5%，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬(wàn)億元大關(guān)。

　　不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士也指出，作為新興產(chǎn)業(yè)，氫能源市場(chǎng)化應(yīng)用尚需時(shí)間驗(yàn)證，燃料電池車在成本、技術(shù)及配套設(shè)施建設(shè)方面還有待突破。

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